1. 中交路橋科技有限公司

          中文版 ENGLISH

          咨詢電話:17736920826

          鋼結構檢測 > 行業知識 > 現代橋梁檢測技術解析
          現代橋梁檢測技術解析
          日期:2017-10-12 8:53:43 作者:佚名 來源:本站原創
          新聞中心

          橋梁在長期使用過程中不可避免會發生各種各樣的結構損傷。損傷的原因可能是人為因素,也可能是自然災害。隨著我國交通建設的迅速發展,交通運輸量大幅增加,行車密度及車輛荷載越來越大也會因為超載而造成橋梁結構損傷,繼而損傷加劇自然老化,這些因素勢必會導致橋梁承載力和耐久性的降低甚至影響到運營的安全,從而引起一系列的問題,需要增加相應的維修、改造和加固來解決,這些工作必須建立在對橋梁結構詳細和系統橋梁檢測的基礎上才能進行。
              一,雷達與紅外熱像儀檢測技術  
              使用雷達、紅外熱象儀、激光光學、超聲波和其它一些心得技術手段可在僅僅一天之內就能準確地測量成百上千公里路面或幾十座橋的橋面。”雷達”的工作原理是發射短促的電磁脈沖,然后由這些電磁脈沖形成的電磁波可被混凝土各種異質界面反射回來而產生回波。雷達回波的交替變換之波形和混凝土發生病害及出現層裂后狀況有密切的對應關系(但解釋判讀困難)。”紅外熱像儀是利用一臺紅外攝像機來產生一副橋面溫度圖。這種溫度圖揭示了在陽光照射下混凝土裂層之上哪個的 橋面“熱點”。這種溫度較高的“熱點”是由于薄的充滿空氣的裂層就象絕熱體一樣使得其上的混凝土的溫度上升得更快些而形成的。將雷達檢測混凝土的凍融崩裂和高含水量以及紅外熱象儀在干燥情況下檢測混凝土層裂這兩種方法結合起來就可以創造一種有效地檢測大多數病害類型的檢測方法。
              二,光纖傳感器監測技術  
              一般用于結構監測的傳統傳感器,其測量能力只局限于逐點檢測,當臨界斷面檢測得不準確時,其結果就會很不理想。當需要對大型結構如橋梁的狀況進行評估時,傳感器具有的大面積檢測的能力就顯得最為重要。任何監測系統都必須具備在較長時期內提供可靠、精確和長期的檢測結果,這樣才能保證結構處于高度的安全狀態。安裝了這種監測系統后,任何結構存在的問題都可以較早地被發現,以便采取必要的修復措施,從而保證結構使用的連續安全性,使結構的性能得到最佳管理,并減少使用費用。 
              三,無線電檢測與評估系統  
              無線電網絡技術可以定量的確定 有疲勞傾向部位的疲勞荷載方式,但是它不能確定疲勞裂縫是否在此荷載作用下的生長。就象反復彎曲一根金屬絲可以讓它斷開一樣,反復的周期性的疲勞荷載可以導致鋼橋結構(構件)出現裂縫。這些裂縫不會連續 生長”,而是以很細微的程度在擴大。裂縫的擴大在(結構)構件表面(層)會伴隨著能量的釋放,產生出應力波。利用專門根據上述原理改造的感測器,就可以發現應力波。這種感應器貼在橋上并且與橋梁一起承受應變。它由一個特殊的應變增幅裝置和兩個預先裂開的樣片合成一個整體去測量裂縫長度。樣片由兩個開裂增長長度不同的材料組成。這些人造疲勞裂縫”隨橋上因隨機振幅而改變的應變而產生變化(反應)。通過一個特殊的雷達測量兩個樣片的裂縫長度,可以得到預先確定的應力范圍內的有效周期值。這個感應器就像一個疲勞程度的里程表。
              四,感應檢測技術  
              公路橋梁的感應檢測技術的應用是廣泛的。傳感器由一個扁平的鋁板粘到混凝土上并且相距鋁板有很短一 段距離設置了一個小的印刷電路板線圈。線圈和鋁板形成感應的震蕩器部分。振蕩器的頻率隨鋁板與線圈之間距離的改變而改變,百分之一英寸的距離都可以檢測出來。感應器是溫度補償型的。對翼墻的監測已經進行兩年多了,十分有效。當預應力混凝土梁中的高強度鋼筋由于腐蝕斷裂時,會釋放出突然且巨大的能量,其產生的應力波會在建筑物中向外傳播。因此,根據這一原理利用象加速計一類的感應器是可以探測到鋼筋的斷裂狀況。通過分析信號到達的次數,可以確定出斷裂發生狀況。而且可以確定斷裂發生的位置。這種方法很象利用地震儀的網絡系統確定地震發生的位置和地震的強度。
              探測到鋼筋的斷裂狀況,無疑是非常有用的。而在破壞發生前探測出  并確定銹蝕程度技術更有用。這種感應器可以澆筑在混凝土中,在混凝土中測量鋼筋銹蝕的比率、混凝土的導電率、氯離子濃度等。這種感應器很小并最終由無線電頻率來加強。系統可以根據需要來定做電路,使其小型化。可以按需要將幾百或幾千個這樣的感應器埋置在橋內,在(大規模)大的損害發生前提供銹蝕的定量性信息。  
              五,其他新技術  
              在世界上許多地方,對整座橋梁狀況的監測技術已經發展到在大型結構物上安裝系列大規模的監測系統。此外,對橋梁結構的承載能力的非侵入式”檢測也是橋梁工程的迫切需要。另一項新技術是智能橋梁支撐”,通過它人們可以收集到許多必不可少的橋梁工作信息,我們知道某個支座失效和由此導致的結構中的巨大應力變化,是橋梁毀壞的一個很普遍的因素。智能支座能通過支座上的活載和恒載的分布發現并判斷出橋梁結構體系的工作抓狀況。
              六,結語  
              隨著道路交通建設的發展,以及橋梁使用年齡的增長,結構老化的數量  越來越多。舊橋梁結構的維修和改造都  需要事先對結構狀況進行監測、檢測與評價雖然目前已有不少可以應用的檢測評價方法,但有些技術仍需要進一步完善才能達到普遍應用的階段。特別是為隨時了解橋梁結構的工作狀態確保其長期使用性能,必須使用永久的監測設備。因此,橋梁結構的長期檢測與診斷技術目前變得越來越重要了。橋梁檢測工作者們還需要繼續努力,研究與開發出更加實用方便的橋梁檢測技術與監測設備。 

           

          橋梁檢測www.sun7077.com 中交路橋科技有限公司


          更多相關信息 還可關注 中交路橋工程檢測 公眾號 掃一掃下方二維碼即可關注


          熱門版塊: | 鋼結構檢測橋梁檢測隧道檢測
          首頁 | 企業簡介 | 企業文化 | 公司業務 | 人才招聘 | 聯系我們
          Copyright@2014 中交路橋 All Rights Reserved. 冀ICP備17005910號-1
          友情鏈接:企業選址 | 市政設計| 管線探測|連鎖店裝修|膜結構車棚 |環境工程設計|懸浮地板 |地鐵led | 橋梁切割 | 網站地圖
          TAG標簽: 橋梁檢測 隧道檢測 鋼結構檢測 結構健康安全監測
          >
           
          中文字幕第一页,亚洲欧美v国产一区二区,新新影院,19禁吸乳电影日本 网站地图